（原标题：好意思东船埠劳资两边实现初步公约 幸免口岸二次歇工）人妖 telegram

智通财经APP获悉，代表好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸4.5万名船埠工东谈主偏激老板的工会周三示意，他们就一份新的六年合同实现了初步公约，幸免了可能侵犯供应链并对好意思国经济形成耗费的进一步歇工。

经典三级

好意思国国外船埠工东谈主连合会(ILA)和好意思国海事定约(USMX)老板团体在一份连合声明中称该公约是“双赢”的。该公约包括责罚自动化问题，这一直是探求桌上最毒手的问题。

这些组织示意：“该公约保护了ILA当今的服务契机，并开荒了一个实践技巧的框架，这些技巧将创造更多的服务契机，同期使东海岸和墨西哥湾沿岸口岸当代化，使其更安全、更高效，并创造他们所需的才智，以保握咱们供应链的重大。”

公约条目尚未暴露。ILA和USMX已答应在合同批准之前连续按照现行合同运营。

为了实现自动化公约，探求已蔓延至1月15日。航运业高管、客户和分析东谈主士一直记挂，各方将无法克服僵局，导致在好意思国候任总统特朗普1月20日履新仪式前几天发生第二次ILA歇工。

昨年10月，一场为期三天的ILA歇工激发了36个受影响口岸的航运价钱飙升和货色积压。在老板答应在将来六年内加薪62%后，船埠工东谈主重返职责岗亭。

从缅因州到得克萨斯州的口岸的老板包括丹麦集装箱输送公司马士基旗下的APM等船埠运营商，以及中远海控(601919.SH)和瑞士MSC等其他主要航运公司的好意思国子公司。

代表沃尔玛(WMT.US)和塔吉特(TGT.US)等主要客户的全好意思零卖连合会(NRF)示意，该公约将通过裁汰东海岸和墨西哥湾沿岸口岸的中断风险，为海运带来细目性，这些口岸处理了好意思国一半以上的集装箱入口。

NRF供应链和海关战略副总裁Jonathan Gold示意：“该公约还将为急需的当代化致力铺平谈路人妖 telegram，这对这些口岸的将来增长和咱们国度供应链的举座弹性至关蹙迫。”